Posts Tagged ‘contaminación Madrid’

Máximos de contaminantes en Madrid

La alta contaminación que sufren algunas ciudades españolas ha alertado a las autoridades. Así, la Fiscalía de Medio Ambiente ha abierto una investigación para determinar si las grandes urbes están cumpliendo la directiva europea de Calidad del Aire. Por ello, han pedido a Madrid información detallada de sus niveles de contaminación atmosférica y de las medidas adoptadas para combatirlos. Esta mañana, en la estación meteorológica de la plaza de Fernández Ladreda, la opinión de los peatones era para todos los gustos. Mientras unos aseguraban sufrir problemas de respiración debido a la contaminación, otros señalaban que no habían notado nada.

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Madrid prohibirá circular por el centro si la contaminación se dispara

El Ayuntamiento de Madrid está dispuesto a limitar e incluso a prohibir la circulación en una gran parte del centro de la ciudad si la contaminación se dispara hasta superar los niveles máximos establecidos por la Unión Europea a partir del año 2010.
Esta es una de las medidas, quizá la más radical, que el Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, dirigido por Ana Botella, ha incluido en un plan para alcanzar el cumplimiento de la Directiva 2008/50 de la UE sobre calidad del aire, que entrará en vigor el próximo año.
Según ha informado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, en rueda de prensa tras la reunión semanal de su Gobierno, esas medidas incluyen también la integración de consideraciones medioambientales en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y en la homologación de los coches que puedan ser utilizados como taxis, además de la adaptación de la Red de Vigilancia de la Contaminación Atmosférica a la Directiva, ya en marcha.
Y todo ello, ha asegurado el alcalde, a pesar de que Madrid “cumple con todas las obligaciones contenidas en la legislación española y europea en materia de calidad del aire” y sus niveles de contaminación “son similares e incluso inferiores a los de otras ciudades europeas”.
Ruiz-Gallardón ha explicado que si se va a actuar fundamentalmente contra la circulación es porque la fuente principal de contaminación en Madrid es el dióxido de nitrógeno (NO2) y el 72% de las emisiones de este compuesto provienen del tráfico: un 57,9% de los turismos, en un 13,6% de taxis y un 11,89% de los autobuses, con una incidencia casi absoluta (98,5%) de los los vehículos de gasóleo.
Por ello se implantará de forma progresiva una Zona de Bajas Emisiones (ZEB) que comprende 25 barrios desde la plaza de Castilla al norte al final de Méndez Álvaro al sur y desde plaza de España al oeste y la calle de Doctor Esquerdo al este.
Si la contaminación supera los niveles establecidos por la UE, el Ayuntamiento podría decidir que en esta zona no se pueda aparcar en las plazas azules -para visitantes- o incluso no se pueda circular en absoluto, aunque el alcalde está convencido de que jamás será necesario En cuanto a la introducción de consideraciones ambientales en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), se concreta en la introducción en las ordenanzas fiscales municipales para 2010 de la exención del pago en los parquímetros para los vehículos 100% eléctricos y de pila de combustible, que dispondrá de una tarjeta de aparcamiento específica.
Paralelamente se están estudiando otras bonificaciones en el ámbito del SER para aquellos vehículos con tecnologías menos contaminantes, dentro de los límites que fija la normativa estatal sobre tasas y precios públicos.
Respecto a los taxis, Ruiz-Gallardón ha anunciado que el Ayuntamiento planteará en la negociación de la nueva Ordenanza del sector que, entre los requisitos técnicos para que un vehículo sea homologado, se incluyan límites de emisión tanto de CO2 como de óxidos de nitrógeno.
Esta medida se justifica, ha indicado, en que los 16.000 taxi de Madrid representan la segunda fuente de emisión de NO2 de la ciudad (13,6%). EFE

La contaminación ambietal, responsable de 16.000 muertos al año en España

Respirar a diario en una ciudad ahumada por los tubos de escape de los coches no sólo afecta a los pulmones sino que puede tener efectos devastadores en la salud cardiovascular. Según un estudio realizado en cinco ciudades europeas, entre ellas Barcelona, un total de 16.000 muertes anuales podrían evitarse si se redujera la contaminación atmosférica a los niveles que recomiendan las autoridades internacionales. El informe, presentado ayer en el marco del Congreso Europeo de Cardiología, que se celebra estos días en la capital catalana, demuestra que las partículas ultrafinas de polución -que proceden de los vehículos de motor- pueden pasar directamente de los pulmones al torrente circulatorio y causar daños severos en la pared de las arterias.

El profesor Roberto Elosua, coordinador del grupo de investigación de epidemiología y genética cardiovascular del Instituto Municipal de Investigación Médica de Barcelona, indicó ayer que «en las ciudades con un alto índice de contaminación hay más ingresos por infarto agudo de miocardio y otras patologías». «Todos sabemos que vivir cerca de una autopista aumenta el riesgo de infarto», añadió Elosua.
Según el estudio, si Barcelona o Madrid mantuvieran el nivel de contaminación recomendado se reducirían en 1.800 los ingresos hospitalarios anuales por enfermedad cardiovascular y respiratoria y en 3.500 las muertes.