Posts Tagged ‘contaminacion Peru’

Contaminación Perú 2010; Perú revocó la autorización de la minera en Ancash

Lima, 12 dic (EFE).- El Gobierno peruano revocó hoy la autorización de exploración que otorgó a la empresa Chancadora Centauro, que buscaba oro en la región Ancash, después de que diversos gremios y agrupaciones civiles desataron violentas protestas en esa zona andina.

Una resolución del Ministerio de Energía y Minas, publicada en el diario oficial El Peruano, resolvió dejar sin efecto la constancia de aprobación del reglamento ambiental para el proyecto Huambo, que la empresa desarrollaba desde octubre pasado en el distrito de Catac, provincia de Recuay.

El ministro de Energía y Minas, Pedro Sánchez, explicó a la emisora RPP que la revocatoria procedió porque ayer la empresa Chancadora Centauro comunicó a su despacho que había tomado la decisión de suspender indefinidamente sus actividades de exploración en la zona.

Sánchez agregó que la empresa ya retiró a su personal y equipos de Huambo y que si otra minera desea volver a ese proyecto tiene que pedir nuevamente la autorización ante su ministerio.

La comunidad campesina de Huambo, en cuyo territorio se estaban realizando las labores de exploración minera, dio inicio a las protestas el pasado lunes por la probable contaminación de la laguna de Conococha y los ríos afluentes.

Los dirigentes campesinos convocaron a un paro indefinido, al cual se fueron sumando otras organizaciones sindicales y campesinas de toda la región.

Sin embargo, las protestas alcanzaron altos niveles de violencia desde el inicio, pues en el primer día hubo un enfrentamiento con la policía que dejó un campesino muerto, el cual fue enterrado ayer en Catac.

Contaminación mundial; Contaminación vehicular en Lima supera lo exigido por la OMS

Con la finalidad de sensibilizar a los conductores de transporte público y privado que contaminan el medio ambiente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Ministerio del Medio Ambiente, la Policía Nacional y la ONG Luz Ámbar llevaron a cabo una serie de operativos en el Cercado de Lima y Jesús María, donde se realizaron diversas intervenciones a vehículos que emiten gases tóxicos.
Y es que según un último reporte del Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) los índices de contaminación del aire en Lima se encuentran por encima de los niveles exigidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
El informe revela que el nivel de contaminación del aire se mide por la existencia del material particulado en base a dos tipos: PM-10 (partículas menores e iguales a 10 microgramos) y PM 2.5 (menor e igual a 2.5 microgramos, que es 100 veces más delgada que un cabello humano). Su peligrosidad radica en que pueden ser inhaladas y penetrar con facilidad al sistema respiratorio humano, afectando la salud de las personas.
Hoy el nivel de PM-2.5 se ubica en 41 microgramos por encima de los límites permisibles de 15 microgramos, y en el caso del PM-10 en 61 microgramos, cuando el límite es de 50 microgramos. En este último la OMS exige que sea menor a 20 microgramos.
“Con estos indicadores Lima sigue siendo una de las ciudades más contaminadas de la región, si la comparamos con capitales como Santiago de Chile, Sao Paulo, Río de Janeiro o México DF”, sostuvo el presidente de la ONG Luz Ambar, Luis Quispe Candia, tras señalar que es necesario que las autoridades sean más estrictas con el tema de las revisiones técnicas, así como promover la renovación del parque automotor e incorporar el uso de los combustibles limpios.

Contaminación y salud; El frio junto con la contaminación afectan la salud de varias poblaciones del Perú

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) facilitará a partir de este verano la información detallada sobre los efectos de la contaminación del aire de las ciudades en las zonas rurales (calidad del aire de fondo), que se recoge en 13 observatorios repartidos por la Península y Baleares, concretamente en San Pablo de los Montes (Toledo), según adelantó este organismo, dependiente del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.

De este modo, se espera que “antes de final de junio” se pueda acceder a los distintos radares del país y disponer de los datos del día en curso y de los días anterior y posterior. Así, el jefe del departamento de producción de la AEMET, Fermín Elizaga, explicó que el nivel de contaminación del aire de fondo mide la repercusión de la contaminación del medio ambiente en los lugares que no están sometidos a la acción del hombre, con el objetivo de vigilar la evolución transfronteriza de la contaminación del aire.

En ese sentido, señaló que la calidad del aire de fondo en España es “generalmente buena” y apenas supera los umbrales establecidos por la Unión Europea. Los datos que recogen los 13 radares españoles forman parte de la red española EMEP/VAG/CAMP, dedicada a la observación de la composición química de la atmósfera a escala regional lejos de las fuentes contaminantes y satisface los compromisos internacionales derivados de los programas del mismo nombre.

En concreto, el Programa Concertado de Seguimiento de Evaluación del Transporte a Gran Distancia de los Contaminantes Atmosféricos en Europa (EMEP) va dirigido a proporcionar a los países miembros de la UE información sobre la concentración y depósito de contaminantes atmosféricos, así como el transporte de los mismos y de los flujos a través de las fronteras nacionales.

Por su parte, el Programa de Vigilancia Atmosférica Global 1989 (VAT) forma parte del proyecto de Investigación de la Atmósfera y el Medio Ambiente, instituido para entender los cambios naturales y antropogénicos de la atmósfera, conocer las interacciones entre la atmósfera, el océano y la biosfera y para facilitar información científicamente fiable para el desarrollo de políticas medioambientales a nivel nacional e internacional.

El tercero de estos es el Programa Integral de Control Atmosférico (CAMP) tiene el objetivo de conocer los aportes atmosféricos a la región atlántica europea y estudiar sus efectos sobre el medio marino y es fruto del convenio Oslo-París de 1992 para la Protección del Medio Ambiente Marino del Atlántico Nordeste.

Así, las trece estaciones que forma parte de la citada red se ubican en San Pablo de los Montes (Toledo), Noja (La Coruña), Maó (Menorca), Víznar (Granada), Niembro-Llanes (Asturias), Campisábalos (Guadalajara), Cabo de Creus (Gerona), Barcarrota (Badajoz), Zarra (Valencia), Peñausende (Zamora), Els Torms (Lérida), El Saviñao (Lugo), Doñana (Huelva).

Estos observadores operan de forma continuada recopilando datos de ozono (O3), dióxido de azufre (SO2), dióxido de nitrógeno (NO2), y monóxido de nitrógeno (NO). Además recogen datos meteorológicos como la dirección y velocidad del viento, la radiación global, la presión, la temperatura, la humedad y la precipitación. Igualmente analizan diariamente las precipitación (iones sulfato, nitrato, amonio, sodio, magnesio, calcio, cloro, hidrógeno, potasio, pH y conductividad), excepto en la estación de Cabo de Creus, por su alta salinidad.

Asimismo, en estos lejanos centros meteorológicos se toman datos de captadores semiautomáticos como muestras diarias de aerosoles y de gases más aerosoles. Estas muestras son posteriormente trasladadas al Instituto de Salud Carlos III para su análisis.

Sobre la iniciativa, la directora general de Calidad y Evaluación Ambiental, María Jesús Rodríguez de Sancho, calificó en declaraciones a Europa Press de “muy positiva” la iniciativa de la AEMET, que “va en línea” con las exigencias mundiales y comunitarias que se están imponiendo.

Además, recordó que la calidad del aire tiene una influencia “muy directa” en el porcentaje de las enfermedades respiratorias ya que sus deficiencias causaron unas 16.000 muertes tempranas sólo en España. “Es importante disponer de datos científicos fidedignos para evaluar la efectividad de los planes”, subrayó.

LA CONTAMINACIÓN DEL AIRE ES TRASNACIONAL

Reiteró que reducir la contaminación ambiental es “muy importante” porque el aire no conoce fronteras e independientemente de dónde se genere la contaminación ésta se traslada por la atmósfera dañando de forma transnacional. “La contaminación española puede afectar a países como Portugal y Francia o viceversa”, dijo. Por ese motivo señaló que España y Portugal están trabajando para hacer un modelo ibérico único.

Hasta ahora, incidió en que los datos que la AEMET pondrá a disposición de los ciudadanos próximamente en su página web ya están al alcance del Gobierno y de las comunidades autónomas, para que las administraciones los utilicen a la hora de acometer políticas y estrategias para mitigar la contaminación del aire y cumplir así con los programas europeos e internacionales, como los programas de la Organización de Naciones Unidas (ONU).

“Siempre es necesaria una mayor divulgación para llegar a todos y cada uno de los ciudadanos”, destacó Rodríguez de Sancho, al tiempo que pidió a la AEMET –en general a otras instituciones relacionadas con estos temas– a hacer un “esfuerzo de divulgación importante, porque esos datos a veces son muy técnicos”. “Que la información sea bien entendida por el público”, reclamó.

En este sentido, expuso que en España se dan fenómenos meteorológicos específicos que afectan a la calidad del aire y puso como ejemplo la influencia en estos días de la carga de polvo africano que afecta a la península. “En estos momentos podemos estar incumpliendo los niveles aconsejables de partículas por ese motivo”, indicó.

Por último, reconoció que la administración todavía tiene “bastante que trabajar” en esta materia, especialmente sobre los óxidos de nitrógeno, en los que influye sustancialmente el tráfico rodado. Para ello, recordó la Estrategia de Movilidad Sostenible aprobada por el Gobierno el pasado 30 de abril, que dará base al futuro desarrollo legislativo de una movilidad que sea sostenible, porque “hay muchas alternativas para garantizar los servicios de movilidad de los ciudadanos pero con un menor impacto sobre el medio ambiente”.